Hart Amortyzator 807 305 – sprężyste wsparcie dla jazdy w terenie
Jeśli szukasz części, która pomoże utrzymać stabilność motocykla podczas dynamicznej jazdy, Hart Amortyzator 807 305 jest propozycją w sam raz do zastosowań crossowych i enduro. To używany amortyzator, ale bezwypadkowy, więc idealnie pasuje do odtwarzania oryginalnego charakteru zawieszenia oraz przywracania komfortu tłumienia drgań.
Produkt pochodzi z motocykla marki Suzuki i został wyprodukowany w 1998 roku. W praktyce oznacza to, że jest dopasowany do konstrukcji z tamtego okresu, a jego parametry powinny współgrać z typowymi układami zawieszenia w pojazdach o podobnym przeznaczeniu.
Warto też zwrócić uwagę na typ napędu i konstrukcję: zastosowano napęd łańcuchowy, a silnik jest dwusuwowy. Dzięki temu amortyzator pracuje w zestawie z jednostką o charakterystycznym sposobie generowania obciążeń, co ma znaczenie dla równomiernej pracy zawieszenia.
Dopasowanie do konkretnego modelu – dla kogo będzie właściwy?
Ten amortyzator jest w ofercie jako część używana, dlatego kluczowe jest dopasowanie do posiadanego pojazdu. Producentem motocykla, z którego pochodzi, jest Suzuki, a rocznik produkcji to 1998. W połączeniu z parametrami silnika (pojemność 125 cm³, moc 46 KM) tworzy to zestaw, który powinien być kompatybilny z określonymi wariantami konstrukcji.
W opisie pojawiają się informacje o tym, że amortyzator jest bez wypadkowy oraz że nie wystawiam faktury. To ważne dla osób, które realizują naprawy we własnym zakresie i zależy im na sprawdzonej części z pewnego źródła.
W kontekście przeznaczenia: crossy i enduro. W takich maszynach zawieszenie musi radzić sobie z nierównościami, skokami i twardszymi lądowaniami. Hart Amortyzator 807 305 pomaga utrzymać kontrolę nad torem jazdy, co przekłada się na przewidywalne zachowanie motocykla.
Stan używany, ale z konkretnymi informacjami
Warto uczciwie podejść do tematu części używanych. Hart Amortyzator 807 305 jest oznaczony jako stan używany, a jednocześnie opis wskazuje, że nie był pojazdem po kolizji. Zapis „bezwypadkowy” sugeruje, że amortyzator nie pochodzi z auta/motocykla po zdarzeniu, które mogłoby zaburzyć geometrię układu jezdnego.
W ofercie podano także przebieg: 1 (km). Jednocześnie kolor jest określony jako „inny”, a uszkodzenie opisano jako „nie”. Oznacza to, że sprzedawana część ma być w stanie, który pozwala na montaż bez konieczności doraźnych napraw.
Ważne: w opisie nie ma informacji o wystawianiu faktury, co należy uwzględnić przy zakupie. Jeśli potrzebujesz dokumentu, warto to ustalić przed wysyłką.
Specyfikacja techniczna – wszystkie dane w jednym miejscu
Poniżej znajdziesz zestawienie parametrów, które zostały podane w danych produktowych. To ułatwia szybkie porównanie z wymaganiami Twojego motocykla i sprawdzenie zgodności.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa | Hart Amortyzator 807 305 |
| SKU | dcc3a21f642d |
| Cena | 114 zł |
| Stan | używany |
| Faktura | nie wystawiam |
| Marka (pochodzenie) | Suzuki |
| Rok produkcji | 1998 |
| Przebieg (km) | 1 |
| Pojemność silnika (cm³) | 125 |
| Moc (KM) | 46 |
| Typ silnika | dwusuwowy |
| Rodzaj napędu | łańcuch |
| Rodzaj paliwa | tylko benzyna |
| Skrzynia biegów | manualna |
| Kolor | inny |
| Uszkodzenia | nie |
| Informacje dodatkowe | bezwypadkowy |
Dlaczego amortyzator ma znaczenie w crossie i enduro?
W motocyklach przeznaczonych do jazdy w terenie amortyzator pracuje w trudnych warunkach: tłumi uderzenia, stabilizuje motocykl i pomaga przenieść moc na nawierzchnię w sposób bardziej kontrolowany. Szczególnie w maszynach o napędzie łańcuchowym i silniku dwusuwowym obciążenia potrafią być odczuwalne na zawieszeniu w każdym cyklu jazdy.
Hart Amortyzator 807 305 ma być elementem, który wraca do gry, gdy chcesz poprawić pracę zawieszenia i odzyskać przewidywalność prowadzenia. To rozwiązanie dla osób, które naprawiają sprzęt do jazdy rekreacyjnej i treningowej, a także do bieżącej eksploatacji.
W danych produktowych pojawiają się również różne frazy związane z rynkiem motoryzacyjnym, ale najważniejsze są konkretne parametry pojazdu-dawcy i przeznaczenie: crossy i enduro. Dzięki temu łatwiej ocenić, czy to część pasująca do Twojego zastosowania.
Jak wykorzystać zakup w praktyce?
Przy montażu warto zwrócić uwagę na zgodność z rocznikiem i konstrukcją motocykla, z którego pochodzi element. W tym przypadku wskazano 1998 oraz markę Suzuki, co może mieć znaczenie dla geometrii i sposobu mocowania.
Jeśli zależy Ci na części bez historii wypadkowej, informacje w opisie „bezwypadkowy” są istotnym argumentem. A ponieważ amortyzator jest w stanie używany, najlepiej traktować go jako element do przywrócenia sprawności, a nie jako nową część fabryczną.
- Sprawdź kompatybilność z motocyklem (rocznik/typ/układ zawieszenia).
- Uwzględnij, że sprzedający nie wystawia faktury.
Jeżeli szukasz amortyzatora do jazdy terenowej, który ma wspierać pracę zawieszenia w stylu cross/enduro, Hart Amortyzator 807 305 może być rozsądnym wyborem w budżecie 114 zł, szczególnie gdy priorytetem jest dopasowanie do konkretnej konstrukcji z końcówki lat 90.
Tagi: lexus es, mercedes gla otomoto, nissan 350z otomoto, otomoto ogłoszenia, s max otomoto